密封条受损后，就容易让雨水进入到车内，这种现象是会给车身造成伤害的，容易让车身出现锈蚀的现象。通过这点我们就可以看出，密封条这种产品虽然是一种小物件，但是对于汽车来说也是不可以缺少的零件。
一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。随着热塑性弹性体（TPE）技术的不断发展和成熟，应用领域不断扩展。
毛条的安装部位一般在门窗扇上，框扇的四周或密封桥（挡风块）上，增强框与扇之间的密封。毛条规格过大或竖毛过高，不但装配困难，而且使门窗移动阻力增大，尤其是开启的初阻力和关闭的就位阻力较大。规格过小，竖毛条高度不够易脱出槽外，使（门）窗的密封性能大大降低。毛条需经硅化处理，质量合格的毛条外观为表面平直，底版和竖毛光滑。无弯曲，底版上没有麻点。气泡。竖毛与底版粘合牢固，疏密度均匀，不易掉毛。
(1)手撕。拿一段胶条，捡其薄的部位进行拉扯，需要用力越大，说明其含胶量越高，也就说明其概括功用越好。(2)手拉。拿在手中像拉绳子一样，首先看其能否拉断，其次看其是不是可以回弹至正本长度。弹性越好，说明将来设备后就不至于因门的长期关压而变形。(3)指甲刮。假设材料欠好，含胶量不高，胶条表面很容易刮白，装入门上今后，只需有硬物磕碰或许纤细刮擦，就会“破像”，很不美观，许多消费者会误以为是门体材料差。(4)直观。就看胶条的断面，假设亮光且和表面颜色靠近，说明材料含填充料不好的。
